以挖機(jī)的物聯(lián)數(shù)據(jù)和設(shè)備維修換件數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，完成數(shù)據(jù)的評(píng)估和分析，針對(duì)設(shè)備使用情況與設(shè)備故障維修情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘與建模，建立挖機(jī)設(shè)備質(zhì)量評(píng)估指數(shù)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及金融(保險(xiǎn)類(lèi))三方面的人才和技術(shù)，首次探索和嘗試“裝備+數(shù)據(jù)+金融”的閉環(huán)商業(yè)模式，共同對(duì)三一裝備的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及企業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘與應(yīng)用，研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，發(fā)掘工業(yè)大數(shù)據(jù)的金融價(jià)值，探索工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新性商業(yè)模式。
通過(guò)基于設(shè)備的數(shù)據(jù)對(duì)損失概率進(jìn)行預(yù)測(cè)，在設(shè)備定價(jià)中將每一臺(tái)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)(工況數(shù)據(jù))作為定價(jià)變量來(lái)考慮，可以對(duì)每臺(tái)單種設(shè)備提供事加準(zhǔn)確，公分，動(dòng)態(tài)的定價(jià)，那助保險(xiǎn)公司講行風(fēng)險(xiǎn)選擇與*定價(jià)。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)生產(chǎn)工藝的優(yōu)化
傳統(tǒng)磨輥間標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程存在勞動(dòng)效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量波動(dòng)大、環(huán)保效果差等問(wèn)題。寶鋼技術(shù)通過(guò)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、射頻識(shí)別、信息交互、智能控制等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了軋輥?zhàn)詣?dòng)識(shí)別、行車(chē)智能吊裝、磨床智能磨削、軋輥?zhàn)詣?dòng)水冷、軋輥?zhàn)詣?dòng)補(bǔ)油、軋輥智能配輥等生產(chǎn)工藝，提高了磨輥間的智能化生產(chǎn)水平。
通過(guò)磨輥間自動(dòng)化建設(shè)，大大提高了軋線供輥能力，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，降低了生產(chǎn)成本，提高了環(huán)保節(jié)能水平。
磨輥間自動(dòng)化工藝流程。根據(jù)自動(dòng)化工藝流程，磨輥間功能區(qū)域重新規(guī)劃布局，并進(jìn)行生產(chǎn)工藝的智能化升級(jí)，新建磨輥間全區(qū)域軋輥?zhàn)詣?dòng)識(shí)別系統(tǒng)、全自動(dòng)軋輥裝載機(jī)系統(tǒng)、半自動(dòng)化行車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)水冷系統(tǒng)、智能補(bǔ)油機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軋輥流轉(zhuǎn)的全程自動(dòng)控制。下圖為無(wú)人化磨輥區(qū)域工藝流程圖。
磨輥間數(shù)據(jù)架構(gòu)的主要功能
無(wú)人化磨輥間系統(tǒng)具有軋輥等主要部件的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理、數(shù)據(jù)查詢、軋輥磨削計(jì)劃管理、軋輥配對(duì)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)手段，對(duì)軋輥生產(chǎn)實(shí)績(jī)數(shù)據(jù)、磨削實(shí)績(jī)數(shù)據(jù)等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，建立、優(yōu)化磨床磨削生產(chǎn)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)磨床的更*控制，提高磨床磨削質(zhì)量。另外還為以后的分析預(yù)測(cè)功能預(yù)留接口，方便進(jìn)行功能擴(kuò)展和二次開(kāi)發(fā)。
將熱軋磨輥間整體以人工操作為主的標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，通過(guò)智能化的感知、人機(jī)交互、決策和執(zhí)行等技術(shù)，將信息技術(shù)和智能技術(shù)與裝備制造過(guò)程技術(shù)深度融合、集成，打造了無(wú)人化自動(dòng)磨輥間，提高了智能制造的水平。
(1)通過(guò)視覺(jué)捕捉技術(shù)和無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化了兩箱三油品打油方式的設(shè)計(jì)，以雙側(cè)、定量、定工位的方式實(shí)現(xiàn)打油、涂油一體。
(2)改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工裝，實(shí)現(xiàn)軋輥*定位。
(3)采用有線和無(wú)線通訊技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)管理進(jìn)行了有效的實(shí)踐和探索，軋輥?zhàn)詣?dòng)補(bǔ)油機(jī)器人更是世界*。自動(dòng)化改造后的工藝，可極大提升生產(chǎn)自動(dòng)化及管理智能化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軋輥全生命周期管理。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化
輪胎制造企業(yè)傳統(tǒng)物流具有工作環(huán)境較差、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全問(wèn)題頻現(xiàn)等問(wèn)題，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)能及時(shí)掌握原材料采購(gòu)、庫(kù)存、銷(xiāo)售等信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析還能預(yù)測(cè)原材料的價(jià)格趨向、供求關(guān)系等，有助于完善和優(yōu)化供應(yīng)鏈管理體系，提高供應(yīng)鏈效率，降低成本，打造全面優(yōu)化的生產(chǎn)、物流及服務(wù)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)真正的智能制造。
項(xiàng)目系統(tǒng)架構(gòu)。物流自動(dòng)化系統(tǒng)由多個(gè)軟件系統(tǒng)組成，各個(gè)軟件系統(tǒng)通過(guò)接口系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，一起構(gòu)成一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的管理、調(diào)度控制以及倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的管理。物流自動(dòng)化系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度控制系統(tǒng)(WCS)、AGV管理系統(tǒng)(PM)和電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)包括堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、輸送機(jī)控制系統(tǒng)、穿梭車(chē)(STV/RGV)控制系統(tǒng)、AGV控制系統(tǒng)和輔助電氣設(shè)備控制系統(tǒng)，通過(guò)不同的技術(shù)和協(xié)議實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)與外部系統(tǒng)(例如ERP、SAP、MES)、各個(gè)子系統(tǒng)間的交互，相互配合完成各個(gè)流程作業(yè)任務(wù)。
項(xiàng)目的*性和創(chuàng)新點(diǎn)。在繼承中外運(yùn)長(zhǎng)航物流優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以多家*輪胎制造企業(yè)合作打造廠內(nèi)智能物流為契機(jī)，引入了AGV自動(dòng)牽引車(chē)、碼垛機(jī)器人、倒膠機(jī)器人、RFID自動(dòng)射頻識(shí)別、條形碼打印機(jī)、手持掃碼槍和提升機(jī)等*的智能化設(shè)施設(shè)備將物流業(yè)務(wù)延伸至制造行業(yè)工廠內(nèi)，從智能供應(yīng)鏈的層面協(xié)助輪胎智能工廠進(jìn)行一體化管理。
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