CMK2-00-20-75喜開理ckd氣缸工作調節(jié)

CKD氣缸SSD2-16-25-W1
SSD2-16-30-W1
CKD氣缸SSD2-16-35-W1
SSD2-16-40-W1
CKD氣缸SSD2-20-15-W1
SSD2-20-20-W1
喜開理氣缸SSD2-20-25-W1、
SSD2-20-30-W1
CKD氣缸SSD2-16-45-W1
SSD2-16-50-W1
CKD氣缸SSD2-20-5-W1、
SSD2-20-10-W1

CKD氣缸閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸：這是一種*元件。氣缸把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
介紹日本CKD氣缸使用方法

氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60°C。在低溫下,需采取防凍措
施，防止系統(tǒng)中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外,應注意合理潤滑，氣動系統(tǒng)中應安裝油霧器。
氣缸安裝前，應經空載試運行及在1 .5倍高于工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。
氣缸接入管道前，必須清除管道內贓物，防止雜物進入氣缸內。
活塞桿橫向載荷(日本JIS標準中規(guī)定)，氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20， 因此，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承
受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時，應盡量避兔安裝螺栓本身直接受推力或拉力負荷。采用
尾部懸掛中間擺動式安裝時，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向;采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端
連接銷的位置外，還應注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時，在不產生卡死的范圍內,將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直至調到滿意的緩沖效果。
不適用滿行程，特別是當活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

CMK2-00-20-75喜開理ckd氣缸工作調節(jié)