1、單作用SMC氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    2、雙作用SMC氣缸從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
    3、SMC氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
    4、沖擊氣缸：這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
    也就是說更容易達到更高的轉速。而大沖程就意味著活塞有更長的距離來加速，因而能在低轉速輸出高扭矩。
    小沖程決定了發(fā)動機連桿的長度較小，這樣連桿的質量就更加輕，運動慣性更加小，更容易達到高轉速，而長沖程與之相反。由于小沖程發(fā)動機的連桿和氣缸長度減小，發(fā)動機的中心也就更低，而長沖程與之相反。
    擴展資料：

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    SMC氣缸注意事項：
    1、對空氣質量的要求：要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內應充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。
    2、對使用環(huán)境的要求：在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合，應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
    3、氣缸的環(huán)境溫度和介質溫度，在帶磁性開關時若出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
    4、在強磁場環(huán)境中，應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。
    5、標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
    只有一個接氣口，另一個方向用彈簧彈過去的氣缸。有的是給氣就伸出，有的給氣就縮回。
    對于單動型氣缸，判斷是彈簧壓出還是氣壓出，只需看不通氣的時候活塞桿是伸出還是縮回狀態(tài)，如果是伸出的，證明是彈簧壓出的，反之，為氣壓出。 還有一種方法，一般單動型氣缸只有一個進氣口通氣，另一個空著或者*器。如果是活塞桿端的氣缸...
    原來自鎖開關控制那部分電路不變，找出自鎖繼電器，再找出自鎖繼電器的線圈，找出控制這個線圈的兩根線，把任意一根剪斷，再找個繼電器用常閉方式把你剪斷這根線再重新接起來。既然是用常閉方式，那你多加這個繼電器如果在沒吸合的狀態(tài)下是接通...
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